在之多自愿车类中，初社会学家平常从平把自愿车进入，再升级到弯把。弯把自愿车因而独家的骑车享受吸引住之多车主，但对新手入门一般说来，熟练了解了解弯把骑车有关于方式 却非易事。
今天我们推荐这款大行弯把折叠车P18 Ultra（KDC083），它既兼具折叠便携性又拥有公路车的骑行速度，将帮助新手轻松驾驭弯把，真正爱上骑行。
它既提取了机耕路车弯把的重要乐趣作文，又确认收叠车的轻评定与敏锐性变低了自学直接费用，堪比生手从平把过渡性到弯把的满意“私教车”。
为什么折叠车也能玩弯把？
弯把骑行的乐趣在哪？
传统文化叠折车多采取直把制定，反控简略但缺乏性的变化，而弯把的出来，撤底敲破了某些片面性的只。
弯把的主导特色有赖于多握姿修改，不但让骑自行车的姿势更智能化，还能用调整握姿得到缓解手部疲劳过度，十分是和影响途骑自行车。
新手把位指南
横把位/上把位/下把位
1、横把位
佛系农业观光位，短途徒步舒服肩，温和怡人休闭骑。
2、上把位
手清新搭在车把上边，適合趋于稳定巡航、颠峰骑游、连着爬坡。
3、下把位
紧握下降风阻、不断提升法律使用率，宜下坡飙车、平路迎战。
相对 新玩家而言的，弯把的无穷魅力更是在于它所带来的“人车一体”——过弯时体自然是倾角，手指尖触碰踩刹车，车随情动；降速时俯身低平发力点，啸声在耳旁呼啸……许多小事让骑自行车从“代步”晋级为“带感”。
而P18 Ultra的出现，让这一体验不再局限于专业公路车，折叠车也能轻松实现，正应了骑行圈流行的一句话：公路车的尽头是折叠车。
新手入门指南
3步玩转P18 Ultra弯把骑行
一、调整骑行姿势，找到舒适握姿
第一，骑游时，推荐 先在上把位（车把顶端）适应性工程车辆控住。待生疏后，可再试一次下把位（车把上方）骑游：手腕生态打弯，后背微微一笑前弯，层面拉紧。哪一正确姿势能增多风阻，但需提前准备实现劲部放松一下，以防长时长弯腰。
二、巧用变速，省力又高效
遭遇爬坡或逆风路段的时，分批将换挡调至慢速档，避开总是用力过度引起腹肌强度疲劳；平路巡航则修改永恒速档，获得尽情徒步。换挡时忘记边践踏边修改，避开皮带卡顿。
三、安全控车，弯道技巧get
过弯时提早加速运动，全身中心点向弯路前侧偏移，同一前侧膝盖淡淡的外撑以保证平衡点。弯把专用车的跳转更精确度，往往打方问时力度要小，减少过度的急转。初学者可先在辽阔路面学习，清楚车感后再挑战自我较为复杂路况查询。
P18 Ultra
专为新手设计的弯把折叠车
P18 Ultra以“弯把二级公路工程+竞速+携便式”为管理的本质，专为想测试二级公路工程徒步的生手构建。它的3大薄弱环节惊现微信用户用户痛点：
1、折叠便携，说走就走
P18 Ultra牙盘选择铬钼管材质，整个车身总重量约为11.8kg，最新上线升级成单节外折内V竖管设计方案，拆叠后密度秀气，可随意放进小轿车储备箱或地铁路汽车车厢。不管是在是出行、旋行更是列席骑车游戏活动，都能无缝对接变换场面，彻底消除临别“骑到一半儿不愿骑”的格格不入。
2、马甲线+超级下管，刚性与速度兼得
通过大行专车道科技：马甲背心线行成稳固前三角形，与炒鸡下管强强联席，骑车蹬踏生产率比较高。互相铝金属弯把，握距合适，新手玩家也是可以怏速改变。通过DAHON 451轮组，顺滑研磨、车圈可拥有高汽压。搭配着配36/52T链盘，搭配着11-28T后飞轮，起纤柔，骑车既稳又快。
3、18速变速系统，轻松应对爬坡
小白常焦虑“腿力不”或“车行道骑没动”，P18 Ultra媲美的SHIMANO SORA前2后9速变挡系统软件无极限搞定该原因。依据指拨愉快设置成齿比，爬坡时调至低速档档省劲、方便，平路设置成髙速档备战，你可以尽享风和人身自由。
折叠车从不是“折衷之选”，P18 Ultra是众多车友的完美选择。无论是城市通勤、周末郊游还是骑行竞技，它都能成为你可靠的伙伴。现在，是时候解锁你的第一辆弯把折叠车，让你的人生充满速度与激情了！
举措建立：到访大行线下实体联锁店试骑P18 Ultra，真实经历的体验弯把折叠伞车的独有快感！
▷ P18 Ultra配置
● 4130 CR-MO 窗框、轻评定铝前叉
● 可调式双束仔立管
● DAHON 背心线专利申请新技术
● 铝碳素钢单节竖管
● 轻程序化立体式式 36/52T链盘
● SHIMANO SORA 2*9变化整体
● SHIMANO SORA C夹
● 轻细化4培林轮组
● DAHON 开发28-451 防刺摩托车轮胎