*的使用装备
DAHON ODB015（Color：棕色）2023年车形
写作者：小编的胖纸
2030年，正逢DAHON申请加入四十周年纪念，针对大行可叠折自己车认为，是百尺竿头更进一个步骤的一个月。眼观自己车的市场，特别是是可叠折自己车车的市场，像大行这样的的洪山树厂家其实并多见。它对可叠折自己车市场的影响及新技术的研读立足，必玩肃然起敬。
在这不平凡的一年，大行推出了真正意义上的碳纤维折叠车ODB015。
或许前就难道大行要做碳食物玻璃纤维叠折车了，在找不到看见了实车前，我更好奇大行怎么样才能正确处理好轻明确碳食物玻璃纤维自行车架的同样，又能切实保障叠折器的坚硬困难。
或许在碳钎维申缩车展现在之前，人们见完了太久的碳钎维车型号。工路车、是山坡地车非常早就刚刚开始用碳钎维身为一个成品的主要素材，实际上会因为追逐轻评定，也只为使造型门流畅性漂亮。
但是碳纤维往往又经不起来自垂直力量的冲击，加上折叠车存在折叠器的设计，使得处理好折叠器附近的材料成为了难题。所以在折叠车领域中，一直没有见到很棒的碳纤维车型。
直到看到大行的碳纤维折叠车ODB015，我的疑惑终于得以解开！轻量化碳纤维折叠车架高强度、高刚性的奥秘，在于大行专利的Lock Jaw折叠接头铰链技术。
在上管和下管的中间位置，分别有两个接头铰链，它们紧紧约束着车身。其Lock Jaw折叠接头采用航空铝合金材料制作，与碳纤维管件的结合部采用大行专利技术，锁紧后的车架非常结实牢固，强度高、结构稳，即使在颠簸的路段骑行，都能保证骑乘的舒适性与效率。
当然，选择了这样的折叠方式，速度上就稍逊于快速折叠，但这样的设计免去了复杂、笨重的快拆机构，更好看、可靠、实用。这是ODB015的一大重点创新。
通过使用隐藏于车把中的定制工具Datool，即可快速完成折叠关节的松/紧操作。这款便携工具的P头为双规格，倒置即可切换5mm和6mm内六角，其中6mm内六角用于松紧折叠螺丝，十分方便。
ODB015的设计明显趋向于公路车的设计风格。双梁设计让整个车身形成一个较大的三角形，带来更好的稳定效果。
作为40周年纪念款车型，其头管位置的盾牌标十分闪烁醒目，厚重的力量感和沉稳气息不言而喻，诉说着大行四十年来的辉煌与成就。
车架Logo背后隐藏着一支羽毛的图案，强调着这款车做了大量的轻量化设计。作为一款20寸的车型，采用为451规格轮组，并且是油碟的配置，而整车仅重9.5kg。
得益于大行将碳纤维材料大量应用在了ODB015折叠车上：车架、前叉、车把、车圈、曲柄和座管均采用了碳纤维材料打造，几乎所有部件都100%碳纤化，大大减轻了车辆的重量。
综观全车运行环境，高型号规格品级跃然于眼。
能调式的双把立管，能快寻找一名专属于属于自己的清楚的资势图解。它的都存在表明折起来强制车不用再就只能能够 的调节坐椅垫来调准骑游资势图解，另外壮大了车的施用标准，一家四口数据服务。
M6100 Deore级别的油碟刹车，制动力很强，不同于以往V刹和线碟的刹车方式。油碟的刹车力度更大也更直接，轻轻一捏便可得到快速的制动效果，在下坡的过程中，大大提升了安全性。
SRAM Force的52T牙盘，碳曲柄，再配上R7000的11速11-34T飞轮和后拨。既比较是和平上的尽快徒步，又比较是和忽然爬游玩坡，经历个人能力win7驱动的刺激。这套传动系统的配上，过了倾力调教，变化不顺顺滑，调节功能档不拖泥带水。
另一处值得关注的零部件，则是这对大行定制的451规格的碳纤维轮组。高规格的4培林花鼓搭配Sapim辐条，外胎是口碑非常好的世文One防刺胎。无论是通勤还是训练，这副外胎都有着优异的低滚阻和高弹性特性。
相较于于传统文化铝硬质合金轮组，这对碳素纤维素轮组很明显好些骑。需要是在高时速上去然后，纵使没能继续踩裆早已能保持良好较高的高时速，其转动错误率、抗拉强度、不稳界定性都甚为很棒。（用心了解这对轮组，会出现它是一种对管胎轮组。那样在日常生活抉择外胎时，则需要提前准备。）
ODB015是大行的一款里程碑式的车型。它的出现，证明了大行可以做到它想设计和研发的产品。这是深耕行业40年的底气，更是秉承着持续创新的精神在行业中砥砺前行。
听说每台40周年限量版碳纤维折叠车ODB015，都有自己的专属身份卡片，卡片上的序列号与车身五通上的序列号唯一对应，作为每辆碳纤维车的身份识别，可用于防串货，维持销售渠道的正规有序，保证消费者买到的产品正版唯一。该身份卡片加盖DAHON公章以及DAHON授权经销商的签名或盖章，保证正品并激活保修。这又是一项特别的40周年限量款身份象征。
中国有句古话，三十而立，四十不惑。这意思是说，人在每个年龄段内，都有着自己的责任与义务，有着自己的奋斗目标和实现自我的标准。对于企业来说，也是如此。祝愿大行再创辉煌，同时期待大行的下一款经典车型，为“骑行热”增添更多美丽风景。