16寸占比越野车型
灵便与进程可养廉
K3PLUS是大行16寸的专用车体制中的这款其极具设计方案感的自行车运动版的专用车。几年前曾深度地体验过初版K3PLUS，那会是第一次骑16寸的车，还担心会不会因受制于尺寸，16寸整体表现会介于14和20寸中间尴尬的局面。事实上这款车在当年就颠覆了我对16寸车型的刻板印象，原来16寸的车也都可以那么的灵活多变且很快。
新款KAA693传承了上一代K3PLUS大占地色素拚接的表面处理风格图片，黑白撞色亮面车漆，点缀红色线条，使得整车风格更加灵动。
他的K型自行车车架选用轻数量化铝和金在材质创建小长宽完美身材，整车小巧精致，重量上也把控得很好，给人一种抽象却又很俏皮的感觉。
55T的分离式化中控牙盘，搭配方法9速变档套件，造出一副小而的双培林轮组，在性能上并没有因为尺寸的限制而妥协，换挡流畅无以复加，对繁多交通路况一定会轻松自由地最快变到更适合他们的档位，从而保持较快的骑行速度。
特点不一种
- 加速指拨具备着双边变档实用功能
大家在骑行过程中通常习惯用大拇指推动升档和降档的方式来进行变速，现在，K3Plus将变档功能拓展到了食指，其升档的档杆可以使用食指向回拨动进行升档，实现变速箱指拨双重变档的实用功能。
这一细节设计，虽然体验上不会有太大的差距，但是在高速的骑车时中，更敏锐的变速器方式是因为着更小的速度快起伏较大。这种变速方式常用于运动型自行车的变速套件，没想到这款高性能的折叠车上也能遇到，着实亮眼。
- 省的空间内折收纳整理
细心的车友会发现，这款K3PLUS的前轮碟刹摆到了轮组的左下职位，不同于以往的车型。这一改动是源于这代K3PLUS相较以往车型的最大变化——折叠的时候将传统的头管外折具体方法设成了内折的具体方法。
一系列司机将会不太明白也许的话更变，会现那些样的效率。很简单画半个个构造图：先前太多中型车在收叠的那情况下，车把是向外翻的，也许的话收叠的那情况下长宽相对于我认为增长半个个车把的长宽。
提升后的K3PLUS，叠折后车把的具体位置恰能不同，在好几个轮胎中间的。这种时来，最可以直观的感言只是整理位置更小了好几圈，才能所带来多方面的的坏处，造问4+2出游时，能快些倒入人才库箱，进无机房电梯也许地铁站这一太挤的地点时，也可以便于普及。
-
“然后轮“外挂全面推广更利于
粗壮的五通结实有力，车壳的下进一步提高管制作了字体加粗外理，还有就是与五通的衔接处制作了打扁外理，不止增强了反力规模，刚度也的了优化，弹性很足。据官方宣传，大行现年度的车型全部将下管进行了打扁加粗，全线产品的车架刚性都得到了提高，这波升级想必又给大行圈了不少粉。
加上上不变，避免后期使用时出现晃动影响体验效果的申缩扣相互配合狭窄的后三角型的结构，这个都让K3PLUS有着更直接性的力量图片导出。高頻的爬行错误率，时时刻刻够满足原因供需。
在其他配置上，大行一贯地保持着高水准的作风。双动碟刹清淅地报告着手刹的成效，使得在减速时能够有更强大的信心。夹器和制动盘都做过轻数量化构思，整体车身称重说是在这般不近人情的的条件下开展挑选获得下降。
另一处很细心的地方，在于整车的线管走线。K3PLUS选取车体内接线方法，这样的好处在于骑行过程中减少线管的晃动。此外，在前叉和后叉处都增大了线管放置扣，进每一步下降了线管对骑自行车的干拢。
总体设置方案来讲，最新款K3PLUS的下次升級，所带来一些新的休验和形容女子气质的具体表现。无论是是轻奢轻奢的设置方案极简风格，或者是压合标准的的设置方案概念、人性的本质化的环节设置方案，精美的制作工艺 ，都引起徒步喜爱者一试。今天也不时在途中遇到骑友与K3PLUS相随游骑，足证明格式司机们对它的信赖。
▷ DAHON K3PLUS「KAA693」（内翻折/外翻折 随时送货）
● 铝合金型材类自行窗框、前叉，自行窗框内铺线构思
● DAHON个性双动碟刹
● DAHON定制网站55T合一式链盘
● DAHON订做轻数量化轮组
● DAHON全屋定制9速换挡软件
● DAHON个性人体本身工学座垫
● DAHON订做防刺车胎
-TODAY · TALK
巧妙务实型的16寸翻折车
我还选吗？
－［THE END］－