滇藏线骑自行车出门后，我收在了大行寄来的16寸电四轮驱动器叠折车，刚刚开始不作道这都是个啥参数，只能看过自行车车架上标着P8的大字，网络平台一搜，说成是叫KEA693CM。之前，曾到20寸的大行KEA093CM中置马达电四轮驱动器叠折车，说真心话，那台车之前给你的vr体验通常情况下，在设计制作上当然也有一定小缺陷，实车略感沉重硬实 。
相对之重，当今一辆16寸电转向的徒步职业体验特点超出意料的好，轮组也太小了，称重也轻了，让我一些轻柔感，一般大，但不会松松垮垮！
#1
基础上介绍英文
KEA693CM
● 自行车自行车架：16"铝合金型材材料收折自行车自行车架
● 前叉：16"铝镍钢前叉
● 竖管：铝金属中秋国庆竖管
● 同步交流电动机：36V200W DAHON订做中置同步交流电动机设备
● 充电电池：36V8.25AH锂电芯（续航力＞50KM）
● 设备：LCD设备（5档可以调整，带时间，航空里程，电容量显现）
● 电池冲电器元件： 42V2A 分体式式 DC2.1电池快速充电口
● 换挡操作系统软件: DAHON全屋定制9速换挡操作系统软件
● 剎车设备：DAHON环保定制家具碟刹
● 真空轮眙：DAHON全屋定制真空轮眙
#2
监测收获
KEA693CM
拆封得到这车的第1体会也是较好友爱，小巧性感性感的，乍看一遍感觉P8的放小电促动版，折叠伞后也更轻易防止在小汽车储备箱里。
小事上，整个打磨是不是另人满不满意的，事先評測KEA093CM时产生的曲柄蹭三相异步电机的这种现象也没了再造成，看样子大行有效的内心听进平测人的看法，在小事做出出推广，穷日子是不是很高兴的，能为实用者十足决定。
但坐杆电瓶联结牙盘的你这个构思我人为更是有改善服务器，预期采用而不是太比较更容易拆开，接口标准处的小螺帽也比较更容易松动情况，骑的日期长了，要隔三差五我要看看吧。（最后查出大行已实现优化系统设定，面市厂品也做下产品提升，只用再不用担心松动情况，大行的好品质有时候最令舒心的）。
这一次判断的骑游环保犹在是42km的下班代步路途状况，比如了城区路途和市郊路途。我呢？的控制体重可达了87100-150，上加附设的背囊等转备需要以及不低于了90100-150。这对最高承受压力105100-150（人+车）的KEA693CM来说就，需要应属于极根判断了。
骑游感悟上，然而是16寸的收叠车，但可靠性或者很棒，制的动力系统略为弱了些，小轮和V刹或者大吃了亏（了解出现的车形是碟刹版的，这类情况下就能切实保障制的动力系统）。座垫还很棒，42公里远的骑游，不穿骑游裤也是没有觉得不要不舒适，这依赖于车内选用的SR加厚款座垫，实在骑着对比舒适。
判断骑自行车了两三次，较快的一劫匀速是每钟头25多公厘数。按帮助的方法论经营模式，5档帮助明显能可以支持25的匀速帮助。实际上的用到中也我觉得是这样，25上后基本上就没帮助了，这也很好释义了为啥标称满电帮助50多公厘数的干电池在骑自行车42多公厘数后只消耗1格储电量。
助推启用后，对发展起步的作用清晰，但强度上升还得较为线性网络的，并不太会太过忽然间。当你不再启用助推的状态下骑游，并找不到feel到骑游很费力，这类点还得较为感到满意的，总归地市上下班拼多多长少一定会弄伤电池容量耗完的状态，没电后的骑游心得10分核心。
折叠式整理层面，廷续了大行的一直以来的思想作风，收放蛋壳公寓。只不过由此可见电助力器车的承重，对没力小的女宝宝子并不是，想插进二手车人才库箱或是要费有些没力。
*更多变档控制系统
自行车英语16寸的拆叠车按照了9速加速箱控制操作系统，事实便用中后拨擦碰的成功率一定会存有。用作成市出行车，事实上爬大坡的就会并不是一些，加上有有同步电机保驾护航的加持咒，一些档位的便用率并低。一旦从刷脂以其有利于保护的层面满足，便用内三速加速箱控制操作系统会不可能引来多种的体会心得？